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【企业动态】2017年初现全球格局 奇瑞是如何规划未来的?

2017-12-26

      

2017年的奇瑞,很难用好或不好去评价,这个企业更像是处于自己的调整期,在探索一条属于自己的路子,如果从这个角度来说,奇瑞这一年有一些成绩。年出口量突出10万辆,连续14年位列中国乘用车出口销量第一;高端化产品EXEED登陆欧洲全球五大车展之一的法兰克福车展,备受世界瞩目,发布WWW+战略,落实全球发展路线的规划;对观致、凯翼等子公司进行重新定位,聚焦做好奇瑞品牌。但同时,需要正视的是,奇瑞在这一年销量表现并不如其他主流自主品牌般喜人,对此奇瑞很清楚,这一年的调整是必要的布局,为2018年更好的出发做准备,奇瑞将迎来产品爆发大年。

2017年初步展现全球发展格局

在2017年奇瑞年终交流会上,奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁分享道,“2017年,奇瑞海外市场依然是亮点(今年以来出口已经超过10万辆)。”在奇瑞汽车长达20年的发展历程中,已连续14年位列中国乘用车出口销量第一,并在全球80多个国家和地区布局了10个海外生产企业。近日,奇瑞汽车公布了最新销量数据:今年1-11月,奇瑞累计出口新车99,450辆,同比增24.1%,相当于每5分钟就会增加一位海外用户。

今年9月,奇瑞远赴欧洲,首次参展法兰克福车展,发布旗下高端化系列产品首款车型EXEED,获得全球主流媒体的广泛关注。同期,奇瑞宣布将在未来进军欧美等发达市场。陈安宁表示:“EXEED对奇瑞来说,不是简单说做一款高端产品,重要意义在于我们作为汽车集团、我们真正可以在全球和其他的成熟的汽车品牌面对面的直接竞争,包括将进入欧洲市场。”

2017年双11,奇瑞在北京发布WWW+计划,奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆介绍道,“这是一个集全球智慧(World Wide Wisdom),合作共赢(Win-Win),智能互联(Wired)的计划,加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。这是我们重要的战略转型方向,包括我们与捷豹路虎的合作,不久前与巴西CAOA集团的合作等等,都是合作共赢。”

出口量证明了奇瑞在产品、国际渠道上的积累,敢于亮相欧洲最重要的展会,说明奇瑞拥有着站上世界舞台的底气与自信,配上一个具有高可行性的全球化战略计划落地,奇瑞在2017年完全的这三个动作,展现了一个中国汽车企业全球化发展的格局。从这一点上来说,奇瑞走在自主品牌行列的前端。

整合共赢 资源最优化利用与理性发展

观致与宝能、凯翼和五粮液,传了一年的收购最终在2017年收官之际双双落定。瘦肉?减负?等等……外界如何传已经不重要,重要的是奇瑞很清楚这一步对未来发展有着多方的积极作用。陈安宁讲道“你可以理解为‘瘦身’或是其他,但是我们的核心思想是合作共赢。这不是简单的‘瘦身’,我们都希望轻资产。我们最大的出发点是,面对未来的市场和行业,没有一家传统的车厂自己可以搞定一切,必须要合作,只有合作+努力,中国企业才有机会在国际上占有一席之地。”

反观汽车圈,大众牵手江淮、福特签约众泰、宝马寻求与长城合作,本田积极探索全方位合作发展,众多国际汽车巨头,已经在朝着整合、共赢的方面去谋划,奇瑞引入宝能、五粮液投资,去激活观致、凯翼品牌的发展,原本也只是一种整合。正如陈安宁所说:“奇瑞为观致引入新战略投资者后,三方股东之间将形成良好的深度沟通、配合,给观致未来的发展注入新的强大动力。这次项目运作也是奇瑞基于战略转型方向,在合资合作、引入战略投资方面实施的重要动作。”

奇瑞是一个汽车集团,旗下还有像捷豹路虎这样的合资公司,从管理的角度来说,确保每一个业务版块的正向推进很重要,资源最优化利用,以获得良好的理性发展成效才是最终目标。而目前,奇瑞正在朝这方面调整。

以前瞻眼光发展 布局高端化、智能化、电动化

汽车是公认的资金密集型和技术密集型行业,主流车企之间的较量,更看重后者,对市场需求的把握,前瞻性技术储备,都是考验经营层的关键因素。陈安宁深谙此道,“作为一个传统汽车企业,一定要加强对未知领域的研究,一定要理解消费者的真正需求、他在想什么,把握市场趋势。比如,目前汽车消费者正在往智能化方向发展,而中国在这一领域是比较领先的,这个给我们一个很好的提示。”

“奇瑞经过这么多年发展,已经形成了一定的规模和特点:第一特点就是国际化;第二个特点是我们技术实力,不仅仅是发动机技术,我们已经有一系列面向未来的技术。我今天讲的最主要的基调就是面向未来的发展机会,回归创业者心态。基于我们现有的长处面向未来,我们现有的长处一个是国际化,从人才到市场、技术、品牌我们非常国际化;第二个是技术实力面向未来,技术一定要快速朝着智能化方向发展。”

2018年持续做强产品 聚焦营销体系完善

前面说过,2017年对奇瑞来说是个调整期,为2018年更好的出发。奇瑞汽车股份公司副总经理、营销公司总经理贾亚权透露:“明年是奇瑞产品大年。我们有一个内部代号T18的SUV,五座、七座都有,主打智能化。还有一款内部代号M1D的轿车,这个车从造型到内饰,非常符合市场潮流、客户需求的,我非常有信心能打一个翻身仗。”

在产品严重过剩的中国市场,已经是“酒香也要吆喝”的状态。拥有好的产品,还需要做好营销,贾亚权介绍,奇瑞将在国内采用三个聚焦的营销模式,包括聚焦品牌向上、聚焦渠道突破以及聚焦体系完善。他解释道:“我们有很好的基础,一个是海外基础做的比较高,这么多年一直第一,而且口碑也很好。同时,我们跟捷豹路虎的合作,对奇瑞的品牌提升有很大的帮助。渠道方面,不光是纵深发展、横向覆盖,肯定还是要有一个很好的合作理念,经销商的优化和进一步的发展,做强做大,是我们明年很重要的任务。”

编辑手记:一个企业的发展,总是会有高有低,有快速增长期也有低姿态调整期,对于做企业的人来说必须克服年年增长的心理期许,而在调整期做好夯实体系的工作,去为下一个增长期做充分的准备。2017年,奇瑞的经营层显然做到了这一点,当别人在高调亮出高增长率时,能沉得住气做好自己的布局,稳住企业的战斗力。以此为基础,2018年奇瑞的表现值得期待。

(来自:一猫汽车网)