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【企业动态】2017年初现全球格局 奇瑞是如何规划未来的？
2017-12-26
2017年的奇瑞，很难用好或不好去评价，这个企业更像是处于自己的调整期，在探索一条属于自己的路子，如果从这个角度来说，奇瑞这一年有一些成绩。年出口量突出10万辆，连续14年位列中国乘用车出口销量第一；高端化产品EXEED登陆欧洲全球五大车展之一的法兰克福车展，备受世界瞩目，发布WWW+战略，落实全球发展路线的规划；对观致、凯翼等子公司进行重新定位，聚焦做好奇瑞品牌。但同时，需要正视的是，奇瑞在这一年销量表现并不如其他主流自主品牌般喜人，对此奇瑞很清楚，这一年的调整是必要的布局，为2018年更好的出发做准备，奇瑞将迎来产品爆发大年。
2017年初步展现全球发展格局
在2017年奇瑞年终交流会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁分享道，“2017年，奇瑞海外市场依然是亮点（今年以来出口已经超过10万辆）。”在奇瑞汽车长达20年的发展历程中，已连续14年位列中国乘用车出口销量第一，并在全球80多个国家和地区布局了10个海外生产企业。近日，奇瑞汽车公布了最新销量数据：今年1-11月，奇瑞累计出口新车99,450辆，同比增24.1%，相当于每5分钟就会增加一位海外用户。
今年9月，奇瑞远赴欧洲，首次参展法兰克福车展，发布旗下高端化系列产品首款车型EXEED，获得全球主流媒体的广泛关注。同期，奇瑞宣布将在未来进军欧美等发达市场。陈安宁表示：“EXEED对奇瑞来说，不是简单说做一款高端产品，重要意义在于我们作为汽车集团、我们真正可以在全球和其他的成熟的汽车品牌面对面的直接竞争，包括将进入欧洲市场。”
2017年双11，奇瑞在北京发布WWW+计划，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆介绍道，“这是一个集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共赢（Win-Win）,智能互联（Wired）的计划，加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。这是我们重要的战略转型方向，包括我们与捷豹路虎的合作，不久前与巴西CAOA集团的合作等等，都是合作共赢。”
出口量证明了奇瑞在产品、国际渠道上的积累，敢于亮相欧洲最重要的展会，说明奇瑞拥有着站上世界舞台的底气与自信，配上一个具有高可行性的全球化战略计划落地，奇瑞在2017年完全的这三个动作，展现了一个中国汽车企业全球化发展的格局。从这一点上来说，奇瑞走在自主品牌行列的前端。
整合共赢 资源最优化利用与理性发展
观致与宝能、凯翼和五粮液，传了一年的收购最终在2017年收官之际双双落定。瘦肉？减负？等等……外界如何传已经不重要，重要的是奇瑞很清楚这一步对未来发展有着多方的积极作用。陈安宁讲道“你可以理解为‘瘦身’或是其他，但是我们的核心思想是合作共赢。这不是简单的‘瘦身’，我们都希望轻资产。我们最大的出发点是，面对未来的市场和行业，没有一家传统的车厂自己可以搞定一切，必须要合作，只有合作+努力，中国企业才有机会在国际上占有一席之地。”
反观汽车圈，大众牵手江淮、福特签约众泰、宝马寻求与长城合作，本田积极探索全方位合作发展，众多国际汽车巨头，已经在朝着整合、共赢的方面去谋划，奇瑞引入宝能、五粮液投资，去激活观致、凯翼品牌的发展，原本也只是一种整合。正如陈安宁所说：“奇瑞为观致引入新战略投资者后，三方股东之间将形成良好的深度沟通、配合，给观致未来的发展注入新的强大动力。这次项目运作也是奇瑞基于战略转型方向，在合资合作、引入战略投资方面实施的重要动作。”
奇瑞是一个汽车集团，旗下还有像捷豹路虎这样的合资公司，从管理的角度来说，确保每一个业务版块的正向推进很重要，资源最优化利用，以获得良好的理性发展成效才是最终目标。而目前，奇瑞正在朝这方面调整。
以前瞻眼光发展 布局高端化、智能化、电动化
汽车是公认的资金密集型和技术密集型行业，主流车企之间的较量，更看重后者，对市场需求的把握，前瞻性技术储备，都是考验经营层的关键因素。陈安宁深谙此道，“作为一个传统汽车企业，一定要加强对未知领域的研究，一定要理解消费者的真正需求、他在想什么，把握市场趋势。比如，目前汽车消费者正在往智能化方向发展，而中国在这一领域是比较领先的，这个给我们一个很好的提示。”
“奇瑞经过这么多年发展，已经形成了一定的规模和特点：第一特点就是国际化；第二个特点是我们技术实力，不仅仅是发动机技术，我们已经有一系列面向未来的技术。我今天讲的最主要的基调就是面向未来的发展机会，回归创业者心态。基于我们现有的长处面向未来，我们现有的长处一个是国际化，从人才到市场、技术、品牌我们非常国际化；第二个是技术实力面向未来，技术一定要快速朝着智能化方向发展。”
2018年持续做强产品 聚焦营销体系完善
前面说过，2017年对奇瑞来说是个调整期，为2018年更好的出发。奇瑞汽车股份公司副总经理、营销公司总经理贾亚权透露：“明年是奇瑞产品大年。我们有一个内部代号T18的SUV，五座、七座都有，主打智能化。还有一款内部代号M1D的轿车，这个车从造型到内饰，非常符合市场潮流、客户需求的，我非常有信心能打一个翻身仗。”
在产品严重过剩的中国市场，已经是“酒香也要吆喝”的状态。拥有好的产品，还需要做好营销，贾亚权介绍，奇瑞将在国内采用三个聚焦的营销模式，包括聚焦品牌向上、聚焦渠道突破以及聚焦体系完善。他解释道：“我们有很好的基础，一个是海外基础做的比较高，这么多年一直第一，而且口碑也很好。同时，我们跟捷豹路虎的合作，对奇瑞的品牌提升有很大的帮助。渠道方面，不光是纵深发展、横向覆盖，肯定还是要有一个很好的合作理念，经销商的优化和进一步的发展，做强做大，是我们明年很重要的任务。”
编辑手记：一个企业的发展，总是会有高有低，有快速增长期也有低姿态调整期，对于做企业的人来说必须克服年年增长的心理期许，而在调整期做好夯实体系的工作，去为下一个增长期做充分的准备。2017年，奇瑞的经营层显然做到了这一点，当别人在高调亮出高增长率时，能沉得住气做好自己的布局，稳住企业的战斗力。以此为基础，2018年奇瑞的表现值得期待。
（来自：一猫汽车网）
